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官方新闻稿都没曝出!全新依维柯X-Way
时间:2020-05-03 07:44

  全新X-Way寂静显现正在了法邦里昂邦际道途和都邑交通管理计划博览会Solutrans。这款至今连音讯稿都没有的新车早曾经正在欧洲墟市上市。正在亮相之时,曾误认为它将职掌起依维柯工程车的重担,但究竟却是依维柯将推出一款T-Way的重型工程车来替换目前的Trakker

  三年前,一款也许更好地落成工地劳动的卡车正在依维柯马德里工场下线。它勾结了有名的Trakker 底盘的强度和NewStralis全体的节油和安适个性,专为须要工地机动性的公途利用而安排,这便是老款的X-Way重卡。而它的寿命仅支撑了短短的三年便迎来了继任者,并且机能比它越发巨大。

  新车不但仅只是正在老款底盘上面扣一个新驾驶室那么简便。实质上,全新X-Way曾经成为依维柯正在轻型越野规模的理思挑选。客户偏幸的重心是也许确保车辆具备高容量和超卓操控品德,驾驶室的安适性和畅速性、最大的活跃性、低油耗与保卫本钱从而得到最高的出勤率。

  依维柯全新X-Way的模块化安排将上风施展到了极致,供给了众种轻量化的工程底盘,可能实用于市情上常睹类型的职业。驱动外面从4x2到8x4,驾驶室尺寸从最短的AD日间驾驶室到最大的AS高顶双卧铺平地板驾驶室,都可能搭配各品种型底盘供给。正在目前的欧洲重型车墟市,依维柯X-Way还维系了一个记录,那便是8x4 Super Loader工程车底盘的自重仅8.8吨,这正在同类产物中维系着最高的负载上风。

  据称,为了到达更好的燃油经济性,依维柯工程师对新车的传动体系源委了600众次致密的更改。正在策动机方面,有Cursor 9、11和13三种排量柴油机可供挑选。当然,不但仅是柴油动力,FPT动力也供给自然气策动机。传动体系有手动16档或自愿12档Hi-Tronix可选,可能说依维柯从未将产物云云细分裂过。

  进入21世纪第一个10年,欧洲的重卡墟市车型分类空前绝后的致密,沃尔沃率先从FM系列内部剥离出了FMX驰骋趁欧六车型换血推出了Arocs、斯堪尼亚也有了XT,车型细分裂趋向曾经很明明,而依维柯X-Way的推出,也是适合了这股潮水。

  遵照依维柯的部署,替换Trakker的全新重型工程车T-Way将正在本年内推出,但因为新冠病毒正在欧洲扩张的影响,现正在尚不了解新车公布部署是否会推迟。由于唯有当T-Way推出之后,依维柯全新重型车型谱才算正式公布完毕。

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